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特斯拉影响的新能源股票北汽新能源,这次是真

[导读]:2019年中国乘用车市场新车销量已成定数,去年累计销量为2069.8万辆,同比小幅度下滑7.4其2月份的新车销量为214.1万辆,同比...

2019年中国乘用车市场新车销量已成定数,去年累计销量为2069.8万辆,同比小幅度下滑7.4

2月份的新车销量为214.1万辆,同比下降了3.4

纵观车市几大细分市场,同比呈现增长态势的也只有SUV领域了,但最不应该的就是,新能源汽车领域依然处于下滑的低迷状态。

12月份新能源领域狭义乘用车收获

3万辆的销量,环比上个月增长了82.3

但同比依然是下

7.9

其中最大的原因大家都清楚,就是新能源补贴政策的下滑,车企还没有来得及调整好销售策略。但还好,从乘联会统计的7-12月份销量变化来看,其分别出现同比下

.8

1.7

4.8

6

5.4

7.9

下降幅度明显收窄。

我们当初既然选择了\拔苗助长\的方式推动新能源市场的发展,就应该预知到,在政策退坡的初期,就必然会出现一些不适应的现象,但与此同时,这其实也是新能源市场健康发展的开始。那么,我们具体来看看最新的新能源汽车排行榜前十,究竟谁能够笑到最后呢?

北汽新能源长脸了

表现最好的自然是北汽新能源的EU系列了,12月份共计售出新车21963辆,同比增长高达74.9

而年关将至,1-12月份的全年累计销量也是第一名的位置,一举斩获了111125辆的好成绩,也是新能源领域中唯一一个年销量超

0万辆的车型。由此来看,其占到了全年15万销量的三分之二之多。

在EU5和EU7的双重进攻之下,即使补贴政策滑坡,也能感受到其强大的生命力。除此之外,北汽的EC系列也后来者居上,虽然和EU系列差距很大,但

2月份直接跃居当月第二名,当月共计售出新车11409辆。

比亚迪下滑只是暂时

不得不说,车市下滑比亚迪的新能源受到的影响可以说非常明显了,

月份的首次下滑之后,呈现出了下滑11.84

3.4

0.96

4.57

2.69

1.92

趋势,也许这样的表现迪粉儿都没有想到吧。但不要忘记,比亚迪在上半年的销量可是非常凶猛的,要不然比亚迪元EV、比亚迪唐DM和比亚迪e5也不能够入

019年新能源累计销量前十名。

所以比亚迪的销量下滑只是暂时的,总有再次崛起的一天。前段时间,我们已经见证了比亚迪全新旗舰家轿汉的全脸容貌,在了解完它的配置和设计后,就冲这汉EV和汉DM的布局,就知道比亚迪要在新能源方面发力了,坐等比亚迪汉新车上市。

合资品牌等待薄发

纵观整个2019年新能源排行榜前十,也不见一个合资品牌的身影。无论是下半年霸占前十的宝马5系PHEV,还是帕萨特新能源和起亚K3新能源,都还不能构成什么威胁,而造车新势力呢,活下来才是硬道理。

写在最后

2019年是自主品牌新能源大展拳脚的一年,但今年开始国产特斯拉Model 3开始交付,大众ID.系列纯电马上就会到达战场,宝马ix3纯电也是来势汹汹,所以留给自主品牌的空间将会不断缩小。据说今

月新能源补贴政策不会退坡,且看今年的仗怎么打吧!

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